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MOSFET レギュレター レギュレーター タイプ3 電圧安定 スズキ SV400 SV650 LS650 人気・おすすめ｜売れ筋商品・話題商品におすすめ 品質チェック済み 安心配送 国内在庫あり・安心サポート付きの詳細情報
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![[中古] ホンダ/ジャイロ ジャイロキャノピー リアホイール ハブ 19山 八角型 カスタム 検)ワイドタイヤ スペーサー 2ストローク後期](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0309/users/d446629dacc4c53e13e2500299388329bc5b5bba/i-img1200x900-1663228706yzrfof741.jpg)
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カスタマーレビュー
オススメ度 3.4点
現在、250件のレビューが投稿されています。
MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。
純正レギュレターの発電量、発熱、パンクが心配な方にいかがでしょうか。
MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。
写真のように純正レギュレターはカウル内のあまり冷却できない位置にあり、エンジン始動10分後には温度が80度位まで上昇しています。
MOSFETレギュレターの場合はエンジン始動10分後に30度位までしか上昇していません。
発電電圧もMOSFETレギュレターの方がエンジン回転数にあまり左右されず安定しています。
どちらもエンジン始動後3000rpmで10分維持し、その後アイドリング時に計測しています。
オートチョーク解除後にアイドリング回転数が下がったため、MOSFETレギュレターの方で僅か電圧が下がっています。
レギュレターの大きさは縦10.5cm(カプラー先まで)横9cm、取り付け部のピッチは68mm～70mmです。
専用設計ではありませんので車種によっては取り付け部の加工が必要になるかもしれません。
製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。
ステーターからの配線(黄)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)どれも2.0sqの配線で製作しています。
メインハーネス接続部カプラーは250型逆ロック3Pオス、メスで製作しています。
SV400/650、LS650等に対応です。
純正ハーネスの配線を確認後使用してください。
また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。
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